Nadanı Terk Ettim Yaramı Arzularım

Sıcaktan pistim çok gabardı

Üstüme tayyare konmuş gibiyim

Temiz olduğum günler geride kaldı

Hamamda kesemi bitirmiş gibiyim

Ne zaman beyazlar düştü kafama

Akpak oldum şu gencecik yaşımda

Pamuğu alkolle tutma yarama

Nadanı terk etmiş yara gibiyim

Pembeydi umutlar soldu sarardı

Gülüşümü bir adet Üçhârfli çaldı

Yemek istediğim bir kâse baldı

Süphan dağında bir macun gibiyim

Dolambaçlı yollardan geldim kahveye

Otobüs gelmedi bugün semtime

Güne başladım kırık ümitle

Ekmek hamurunu yoğurmuş gibiyim

Çeşme Zamanı

 Birileri bazen güzel hayâllere inanır, verilen ümitlere inanır, söylenen sözlere inanır, ama bilmezler ki verilen sözlerin hiçbiri tutulmayacak, verilen ümitlerin hepsi birer birer kırılacak, kurulan hayâller birer birer yıkılacak. Sonunda kurbanımız şizofreni hastalıklarıyla amansız bir savaşa girecek ve savaşı kazanabilme şansı çok az olacak.

Her şeyden daha çok bir şey varsa ateş ve barut arsla bir arada bulunamazlar, ateşin herhangi bir zamanda herhangi bir şekilde barutu patlatacağı tutar.

Patlattığı zaman da sonuçlarının neler olabileceği konusu bugüne kadar çok çeşitli şekillerde yaşanmış olmak vardır.

Kaldı ki birilerinin ellerindeki sözüm ona akıllı telefonlarıyla iş pişirecek diye bir karşı cinsin duygularıyla oynamağa hakkı bulunmamaktadır.

Uçakta Çiş Sorunu

Ben böyle toplu taşıma araçlarında idrarını boşaltanların sadece bizim buraya ait bir olgu olduğunu düşünürdüm ama göya medeni memleket olduğu iddia edilen İngiltere'de olduğunu okuyunca çok fazla sayıda şükrettim.

Geçenlerde yolcunun bir tanesi Marmaray'ın ortasında çişini yapmıştı ve pişkin pişkin yoluna devam etmişti.

Ancak bu seferki yazımızda bahsedeceğimiz hadise bizim buralardan değil ta İngiltere'de vukua avdet eylemiş.

İngiltereli tıpkı bizim Pegasus gibi bir havayolu olan Jet2'nin Glasgow'dan Tenerife'ye seferini yapmakta olan yolcu uçağında bir yolcu uçağın kabinine işedi.

Edinilen bilgiye göre uçağın kalkışının ardından önce kabin ekibiyle daha sonra yolcularla tartışan ve sarhoş olduğu bildirilen ellibeş gibi olgun yaşındaki Eric Forrest isimli yolcu daha sonra hiç kimseye aldırış etmeden kabine çişini yaptı ya da bilimsel şekilde yazalım idrarını penisinden boşalttı.

Pilotlar da bunun üzerine Portekiz’in Faro kentinde bulunan Gago Coutinho Havalimanı'na acil iniş yaptı.

 

Gözaltına alınan yolcunun uyuşturucu etkisi altında olabileceği de ifade edildi. Sorunlu yolcu nedeniyle sefer yirmidört saat kadar gecikmeye uğradı.

Tüm bu olanların üzerine Jet2 Havayolu da yolcunun bir daha uçaklarına binmesini yasak ettiler.

Uçak Sorunu

Bu sayfaların ve yazıların müdâvimleri benim ve diğer İki Muz'un tayyare sevdasını iyi bilirler.

Atamızın da zamanında dediği gibi "İstikbâl Göklerdedir", yani geleceğimizi havada aramamız gereklidir.

Ne kadar ileri görüşlüymüş ki günümüzde havadan en uzak mesafelere bile uçabilmeği başarabiliyoruz.

Ancak bu seferki havadan haberim Türkiye'den değil, ta Amerika'dan geliyor.

Southwest'e ait uçakta koridora dökülen yiyecekler nedeniyle kabin memuru uçağın kapısını kapatmayarak uçağın kalkışına izin vermedi.

Yolculara yaptığı duyuru ile koridordaki yiyeceğin döken kişi tarafından temizlenmesini istedi. Yolcular tarafından yiyecekler temizlendikten sonra da uçakta bir başka sorun daha meydana geldi.

Yolculardan bir kadın olaylara sinirlendiği için tuvalette beklemeği tercih etti ve yerinde olmadığı için yine kalkış yapılamadı.

Öfkeli kadın yerine geçtikten sonra uçak kalkış için kapı kapatarak pist başı yaptı.

Southwest daha sonra yaptığı açıklama ile tüm yolculardan özür diledi.

Bu arada Southwest Havayolları'nın da tıpkı bizim Fettan Sarışın Pegasus gibi düşük mâliyetli bir taşıyıcı olduğunu da belirtmem gerek.

Vaporlarımızın Sür'ati

 Facebok'ta her ne kadar bazı konuları onaylamasam bile bazen doğru bilgi kullanıldığı zamanlar gerçekten faydalıdır ve bilgilerin paylaşıldıkça çoğalmasını sağlarlar.

Bugüne kadar gerek İstanbul'da gerek İzmir'de gerek Çanakkâle'de gerek Kocaeli'de Şehir Hatları benzeri işletmeler yerel olarak vapor işletmişlerdir, ayrıca vakt-i zamanında vaporlar önemli birer ulaşım araçlarıydılar, gerek yerel gerekse şehirler arası olarak.

İlk görselimizde adı efsahaneleşen Gülcemâl Vaporumuz huzurlarınızda:

Ancak vaporlarımızın hızları bize biraz yabancı olan deniz mili üzerinden sür'atlendirilir, yani hız göstergeleri deniz milini ya da bazılarımızın anladığı şekilde "Knot" olarak kaydedilir.

Vapurlarımızın hızları konusunda küçük bir çevirme cetvelini Facebok'aki gruplarda kalmaması için burada da paylaşmak istedim ki eminim fazla bilgi göz de çıkartmaz:

10x1,852=18.5

11x1,852=20.37

12x1,852=22.2

13x1.852=24

14x1,852=25.92, yani 26 diyebiliriz.

15x1,852=27.78, biraz zorlasa 28

16x1,852=29.63

17x1,852=31.48, biraz gayretle 32

18x1,852=33.3

19x1,852=35.2

20x1,852=37.04

21x1,852=38.89, zorlasa 39

22x1,852=40,7

23x1,852=42.59

24x1,852=44,44

25 deniz mili sür'at yapan deniz taşıtı var mıdır bilmiyorum ama 25 deniz mili sür'at 46.3 kilometre yapar.

Bir Knot ya da Deniz Mili = Bir kilometre sekizyüzelliiki metre, yani 1,852 metredir.

Bu cetvele göre vaporlarımızın ve mopurlarımızın ortalama hızı saatte 25 ilâ 26 kilometre kadardır.

İkinci görsel olarak Halâs Vaporumuzun 2008 yılından kalma görüntüsünü kullandım. Fotoğrafı bendenize aittir, o tarihte İstinye'de görüntülendi.

Konuyu biraz dağıtacağım ama imdı başka bir şey daha geldi aklıma.

Aynı şekilde uçakların da hızları deniz mili üzerinden yazılır, kilometreye çevirmek için deniz mili olan değeri 1.852 ile çarpmak gerekir ki kilometre olarak değerini bulalım.

Resimde görmüş olduğunuz Airbus 380'in azami sür'âti ise 640 deniz mili yani 1.185 kilometredir.

Menzili de 15.000 kilometre kadar olup İstanbul'dan hareket etse Melbourne'ye kadar gidebilir, çünkü iki havalimanı arasındaki kuş uçuşu mesafesi 14.620 kilometredir.

Dünya Pilotlar Günü

 Hayat boyunca yaşayan herkes özellikle de Sosyâl Media sayesinde birçok bilmediği çeşitli kutlu günleri öğreniyor Cnmcm.

Mâlum-u âliniz uçaklar eğer pilotlar olmazlarsa uçamazlar, uçamadıkları zaman da bir memleketten diğer bir memlekete yolcularını ve yüklerini taşıyamazlar, taşıyamadıkları zaman da ticaret durur, durduğu zaman da tüccarlar zarar ederler, zarar ettikleri zaman da işyerleri batar, battığı zaman da işyeri sahibi ve çalışanları evlerine ekmek götüremezler, götüremedikleri zaman da çocuklarını belki avutabilirler ama karılarını en fazla üç gün aldatabilirler, üçüncü günün sonunda karılar eve ekmek getiremeyen kocalarını dış kapularının dış mandalları yapmaktan bir saniye bile imtina etmezler.

Aslında ben de bu günü kutlarken Kırmız Kuyruk isterdim ama Kırmızı Kuyruk'tan şimdiye dek Uçak Avı Yummilik güzel bir resm-i şerif henüz tarafıma ulaşabilmiş değil.

Hem bırakakalım bu yıl İspanyol Hava Yolu öncülüğünde kutlansın, sonuçta İspanya'nın uçağı da bizim gibi uçak olmakta.

Dünya üzerinde uçan veya emekli olan tüm pilotlarımızın günü kutlu mutlu olsun, Allah-u Te'âlâ başlarımızdan eksik etmesin.

Bir Temmuz Kabotaj Bayramı

Günümüzde malesef unutturulan bir bayram bugün.

Çünkü kabotaj demek kendi karasularımız dâhilinde kendi limanlarımız arasında kendi bayrağımızı taşıyan gemiciklerimizle yolcu ve yük nâkliyatı yapabilme hakkı demektir.

İşbu hakkımızı zamanında hangi koşullar altında ve nelerle çarpışarak söke söke aldığımızı bir düşünün.

İmdı da üç tarafı denizlerle çevrili olan memleketimizde denizciliğimizin geldiği vaziyet-i rezilliyeyi de gözlerinizin önüne getirin.

Bu neye benzer biliyor musunuz? Her ne kadar konu gelişen dünya koşulları yüzünden uçaklara doğru kaysa da yaklaşık olarak şöyle bir şeyi düşünün bir de:

İstanbul'dan Yüksekova'ya giderken binmeniz gereken Türk Hava Yolları uçağımız yerine French Airlines uçağına binmeye ve içinde görevlilerden bir şey isterken Türkçe değil de Fransızca konuşmaya, ya da Adana'ya giderken Bıritiş Airways uçağında İngilizce konuşmaya, o da mı olmadı bu sefer diyelim Trabzon'a giderken Aeroflot'a bindirilip Rusça konuşmaya, bitmedi bu da Antalya'ya giderken Alitalia'ya bindirilip İtalyanca konuşmaya, ve en kötüsü de dağlarında çiçekler açtırdığımız İzmir'e giderken Olimpik Havayollarına ait bir uçağa bindirilip içindeki görevlilerle Yunanca konuşmak zorunda kalmaya benzer. Çünkü yukarıda saydığım uçakçılar ancak kendi mensubu oldukları memleketlerin anadillerini ve İngilizce'yi bilirler, Türkçe bilme şansı eğer anavatanları Türkiye değilse bilmezler.

Allah'tan havadaki kabotaj hakkımız duruyor, ya o da elimizden alınsaydı da yurt içinde bir yere giderken Türk Hava Yolları gibi Pegasus gibi Anadolu Jet gibi Atlas Jet gibi Onur Hava Yolları gibi bize ait uçaklarımızı uçuramasaydık ne olacaktı?

Eğer harp-ı umumiden sonra ulusal kurtuluş savaşını kazanamasaydık ve düşmanları memleketimizden kovamasaydık işte böyle bir manzara-i rezilliye ile karşı karşıya kalacaktık.

İşbu unutturulan bayramın amacını ancak o zaman anlarsınız.

Uzun Uçak

Son zamanlarda uçaklara olan merakımı zaten gördünüz.

Ancak bu kadar uzatılmışını hiç görmemişti ben.

Aslına bakarsanız bu gerçek bir Lufthansa uçağının resminin oldukça oynanmış bir hâli.

Çok merak ediyor ben acaba essahtan böyle bir uçak üretilse uçabilir mi acaba?