Bu Blogda Ara

Çayırova etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
Çayırova etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

18 Haziran 2024

Kocaeli Yolları

 Yaz geldi mi insanların içi kaynar suyla yıkanır.
Kaynayan o sular bir süre sonra Güneş'in de baskı yapmasıyla ter olarak dışarı çıkar.
Serinlemek ve soğumak için de bazen biraz uzak serin yerlere kaçmak gerekir. Ama nereye?


Mevcutta ve çevrede Türk Kahvemsi varken arsla Nescafé gummilenilmez.
İşbu kurala riayet edecek olursak Biz Üç Muz sıfatıyla Türk Kahvemsi gummilenebilmek için biraz kemerlerimizi sıkabilmeğe çalışıyoruz.


Bugün sonunda karar verildiği cihetle il dışına çıkabilmeğe çalışıyoruz.
Yeşil renkli Kocaeli Belediyesinin körüklü otobüsü Biz Üç Muz'u Çayırova istasyonunda bekliyor.
Bayram dolayısıyla oranın belediye otobüsleri de beleş olmak var.
Genel olarak onbeş ilâ yirmi dakikada bir hareket eden, çoğunlukla körüklü otobüslerin çalıştığı, yaklaşık elli kilometrelik uzuzun bir hat olduğu 435MR hattının geldiği yer ahanda burası.
Hareket saatlarına ve durduğu duraklara Kocaeli Belediyesi'nin ilgili sayfasından ulaşabilirsiniz.


Her ne kadar Arçelik'in kullanma kılavuzlarında adres belirtirken Çayırova'nın İstanbul olarak yazmasına rağmen orası İstanbul ile ilgisi olmadığı cihetle bizim İstanbulkartlar geçerli olmadığından Otuzmilyon Türk Lirasıcık bayılarak Kocaelikart edinmemiz gerekmekte.
Ancak orada beleş olduğu günlerde beleş binebilmek için kişiselleştirme gibi bir sorun yaşanmamakta çünkü kart okuyucularının üstleri beleş olduğuna dair yazıyla kapatılmış.


Bazı duraklarda hangi otobüsün hangi durakta duracağını gösteren tabelâlar da kaydettik resim arşivlerimize.
Ancak şu kadarını söyleyeyim oranın otobüslerinin bizim otobüslerden üstünlükleri de var geri kalmışlıkları da var.
Sürücüleri sanki subaymış gibi omuzlarında rütbe olan beyaz gömlek giymişler.
Otobüslerin filo kodları plâkalarla aşırı uyumlu, örneğin önceki resimde çektiğim 41 AIG 601 plâkalı bizde solosu olan Körüklü Bemece'nin filo kodu da 601.
Ancak işbu filo kodları otobüslerin ön kapularının üst kısımlarında yazıyor, içeride veya başka kısımlarda ara ki bulasın.
İçerideki ekranda otobüsün nerede olduğunu gösteren bir harita mevcut, İett'deki gibi reklâm yayınlamıyor.


İşbu resimde temaşa ettiğiniz yer Kocaeli Büyükşehir Belediyesi olmak var.
Bizler fazlama dile getirmiyoruz ama orası da tıpkı İstanbul gibi bir büyükşehir.
Resmin ortasında görülen raylardan ikisi Hızlı Trenler için, diğer ikisi Norminâl Ekıspıres ve Yük Trenleri için.
Bundan yirmi yıl önce İzmit Çarşısının içinden şimdi çok güzel bir park olan tek raylı güzergâhtan geçiyorlardı ve gerek İzmit'te gerekse Köseköy'de bir darboğaz oluşturabiliyorlardı.
Resmi çektiğim üst geçitten karşıya geçince Yeni Cuma Meydanı'na geliyoruz.


Bugün meydandaki dev ekranda ulusal müsabaka izleme imkânı mevcut çünkü Avrupa Kupasında biz de varız.
Ancak ayılmamız için öncelikle Yeni Cuma Meydanı'nın solunda bulunan Kahve Dünyası'da birer Türk Kahvemsi gummilenmemiz gerekmekte.


Bu arada Biz Üç Muz olarak Türk Kahvemsilerimizi gummilenir ve Gaziantep Fıstığılı Lezzoni dondurmalarımızı yummilenirken televizyondaki müsabaka devam ediyordu.
Bir büyük teşekkür de masadan kalkarken Eti Hoşbeş ve Eti Gonglarını unutan bizden önceki oturan misafirlere etmemiz gerekmekte çünkü kendilerinin sayelerinde aç karınlarımızı doyurduk.


Bir de tabi günümüzde Akçaray var ki Kocaeli'nin Çağdaş Tramvayı olur ama Akçaray'ı baştan aşağı incelemek gerek, çünkü doğru düzgün keşfedebilmeği ve nerelerden geçtiğini akşam olup Güneş batınca çözebilmeği başaramadı ben.
Bu arada Akçaray'ın tam resm-i şerifini çekerken aniden kameranın önünde biten iki adet genç (!) vatandaşımızın resimde çıkmasından dolayı çok ama çok özür dileriz.


Tüm bu güzel akşamın arkasından Atamızı selâmlamadan dönmek olmazdı.

13 Mart 2022

Marmaray Üç Yaşında

 İşte bizim sevgili Marmaray'ımız üçüncü yaşına da bastı.
Bu yazımda yine geçen yıldan kalan Marmaray ile ilgili resm-i şeriflerden bir demet paylaşacak ben.
Hani bir bebeği düşünün, önce sancıyla doğar ama ilerisinde güzel günler görmeğe başlar.



Aslında bunu geçen yılki yazıda paylaşabilirdim ama yaş gününden iki gün sonra görüldüğü için bu yıla kaldı.
Hani bizim Tcdd'nin bir zamanlar Siemens'ten aldığı Velaro modelli Çok Yüksek Hızlı Tren Söğütlüçeşme'de görüldüğü günden kalma.
Gerçi çok daha gösterişlisini de çekmiştim ama o "Yassah Hemşehrim" mankafasındaki kancık tür beni çekerken yakalayıp o görüntümü sildirdi.


Marmaray biliyorsunuz çift işletme düzenli işliyor, biri Halkalı'dan Gebze'ye veya Gebze'den Halkalı'ya kadar tam yol Ana İşletme, diğeri ilk başlarda Zeytinburnu'dan Söğütlüçeşme olarak başlayıp geçen yıl Maltepe'ye uzayan Ara İşletme ki bana bu Ara İşletme fazlama yaramıyor.
Ancak trenin içindeki ekranlardan birinde bir gün ahanda bu görüntüyü yakaladı ben ki Pendik'ten çıkıp Ataköy'de sonlanacak olan yeni Ara İşletmenin müjdesi olmuştu.


Yine de daha sonra çektiğim bir iç mekân tabelâsında ara işletmenin Ataköy ile Maltepe arasnda işletileceğine karar verilmesine rağmen o tarihlerde Zeytinburnu'ya kadar işletiliyordu.


Grafiti sorunlarımız aynen devam etmekte, çünkü koskocaman Devlet Demiryolları trenlerini üçbeş çapulcu teröristten koruyamamakta.
Eğer her eline boyayı alan şahıs depoya girebilip trenleri istediği gibi boyayabiliyorsa Gök Tanrı Tengri korusun yarın bir gün silâh da alır terörist de olur.


Bu yıl da Marmaray'a zam İki Ağustos İkibinyirmibir günü geldi, ilk yedi istasyonluk kısım Dört Türk Lirası Üç Türk Kuruşu, hattın tamamı Sekiz Türk Lirası Doksanbir Türk Kuruşu gibi çok küsüratlı bir sayı oldu.


Zamdan sonra Marmaray'ın istasyonlarında bulunan ekranları amaçlar doğrultularında işletilmeğe başlandı. Artık istasyona gelecek trenlerin kaç dakika sonra geleceğini gösteriyordu.


En sonunda baştan beri eksik olduğunu iddia ettiğim, yukarıda da birkaç değişik düzenden bahsettiğim Ara İşletme kısmı Pendik - Ataköy olarak güncellendiği için başta Bakırköy Kartal Pendik gibi ilçe merkezi istasyonların yoğunluğu biraz daha azalmağa başladı.


İşte bu altyazı da Marmaray'ın Resmi Web-Sitesi'nden ekran görüntüsüdür.


Marmaray'ın ara işletmesinin boyu uzayınca tren sefer süreleri de uzamağa ve gece biraz daha geç sonlandırılmağa başlandı tabi.
Artık günün ilk treni Gebze'den 6:05 Halkalı'dan 5:58 saatinde başlayarak son trenleri Gebze'den 22:50 Halkalı'dan 22:58 saatlerinde hareket etmektelerdi ve sefer müddetleri yüzde on oranında azalarak yüzyirmi dakikadan yüzsekiz dakikaya inmişti.


Marmaray bu yıl Cümhûriyet Bayramımızda beleş olarak yolcu taşıdı, gerek Onbeş Temmuz gerekse de Kurban Bayramında da keza ücretsizdi, yani kısaca "Beleş"ti ama Kibar Feyzo'daki tuvalet gibi sadece "Ağaya Beleş" değil.


Bir güzel haber de Marmaray Tüp Geçidinde de artık cep telefonlarımız çekmeğe başladı, daha doğrusu internet bağlantısı ve dışarıdan içeriyi aranınca telefonlarımızın ulaşılabilir olması sağlandı.
Her ne kadar bu düzenin Metroya da uygulanması düşünülmekteyse dâhi henüz bu konuda somut bir adım bulunmamakta.


Derken zaman geldi geçti, Yılbaşı akşamı geldi çattı, Marmaray da gece vakti üç yıl önceki Ara İşletme Bölgesinde dört sefer Söğütlüçeşme'den Zeytinburnu'ya, beş sefer de Zeytinburnu'dan Söğütlüçeşme'ye tren işletti.
Tabi hiçbir zaman paraya doymak bilmeyen belediyenin zamlı tarifesi üzerinden işletildi bu seferler, ki aşağıda yeni ücretlerini göreceksiniz.


Marmaray'ın üçüncü yaşına Bir Ocak İkibinyirmiiki günü kallâvi bir zam geldi, en kısa mesafe olan ilk yedi istasyonluk kısmı Beş Türk Lirası Kırksekiz Türk Kuruşu ya da eski paramızla Beşmilyondörtyüzseksenbin Türk Lirasıcık, hattın tamamına da Oniki Türk Lirası Oniki Türk Kuruşuluk ya da yine eski paramızla Onikimilyonyüzyimibin Türk Lirasıcıklık ücrete terfi ettirildi.
İşin tuhafı Marmaray'ın Resmi Web-Site'sindeki ilgili sayfasında bu ücret tarifesi yayınlanmamakta ve arama sayfasında taşıma ücreti olarak "Sıfır Türk Lirası" gözükmekte.


Biz de merak ettik baktık, hâlâ bir değişiklik bulunmamakta olduğunu hayretler içinde görmüş olduk.
Anlayacağınız üzere canımız ciğerimiz Marmaray ne yazık ki bizi dolandırıyor.


Ama elbette ki trenlerin üzerine boyalarla kendince sanet yaptığını zanneden serseri takımını bile trenlere erişmesini önleyemeyen idare ücret listesini nasıl yayınlasın değil mi ama?
İstasyonlarında sürekli "Yassah Hemşehrim" tarzı kurallar koyacağına önce trenlermizi bu pislik teröristlerden korumasını öğrense daha iyi olacak kanımca.


Bu yıl bir de her şeyimiz tamamdı bir de Marmaray İntaharları çıktı başımıza.
Madem intahar edeceksin, ne diye Marmaray'ı tercih edersin be adam?
Millet trene işine evine hızlı gidebilmek için biniyor Marmaray'a, sen intahar edeceksin diye saatlarca beklemek için değil.
Üstelik intahar etmek için seçtiğin Marmaray istasyonuna gireceksin diye girişte ödediğin Onikimilyonyüzyirmibin Türk Lirasın da boşa gitti, Marmaray'a kâr kaldı, ondan haberin var mı?


Bu da başkaca bir intahar vakası, işin tuhafı o günü ben de trenin içindeydim.
Neyse can sıkmayalım da güzel şeylerden de bahsedelim.


İstanbul'un Lodos'u oldukça ünlüdür, Vaporları iskelelerine hapseder. Gerçi artık ortada vapor da kalmadı ve seferlerin çoğunluğu Mopur ile yapılmakta.
Mopurlar da bilirsiniz Lodos'a pek dayanıklı değiller Vaporlar gibi.
Marmaray da bu yoğunlukta imdada yetişti ve hemen Göbek İşletme olan Söğütlüçeşme - Yenikapı işletmesini devreye soktu.


Ve tabi ki en büyük sürprüz en sona saklandı, çünkü Marmaray Kedilerle güzel ve özel.
İster turnike üzerinde olsun isterse istasyonlarda olsun olmazlarsa olmazlarımızdır onlar bizim.
Bu sefer turnikenin üzerine oturmuş gelenleri karşılamakla meşgul.


Elbette istasyonda trenimi beklerken gördüğüm özgür ruhlu Sarı Çizgiyi bile takmayan Sarman Kedi de Marmaray'ımızın gözbebeklerinden biri olmağa aday.


Ben her zaman diyorum ki kedisiz bir Marmaray düşünülemez.
Kısaca üç yıldan beridir hayatımızda olan Marmaray bakalım gelecek yılında bizlere neler neler yaşatacak veya bizim yaşantılarımızda nelere şahit olacak?
Yaşayalım görelim, anılarını yazalım, resimlerle destekleyelim.


Haydi pastamızı da keselim, afiyetle yummilenelim.

17 Ağustos 2021

Marmaray Yeni Saatlar

 Birkaç zamandan beridir Marmaray'da bazı değişiklikler gözlemliyordum, daha doğrusu bir yandan trenlerin hızlanması mı desem yoksa norminâl şeraitte yani alıştığımız tarifeye göre seferlerin bitmesi gereken saatta hâlâ turnikeden içeriye girenler falan derken bugün Marmaray'ın Resmi Web-Sitesi'ne girdiğimde ahanda aşağıdaki sefer listesini gördü ben.


Listeye bakınca bir şey dikkâtimi çekti ki Marmaray hızlanmış, çünkü norminâl şeraitte yüzyirmi dakika sürmesi gereken Gebze - Halkalı Ana İşletme sefer müddeti tam ONİKİ Dakika kadar kısalmış.
Eskiden daha geç saatlara devam eden Ara İşletme artık Pendik - Ataköy olduktan sonra Ana İşletmeden daha erken bitiyor. Bu arada Pendik'ten kalkan son sekiz trenin son istasyonu Zeytinburnu olarak kaydedilmiş, yani 20:54'ten itibaren 21:09 - 21:24 - 21:39 - 21:54 - 22:09 - 22:24 - 22:39 saatlerinde kalkan Ara İşletme trenleri Zeytinburnu'dan sonra Ataköy'e devam etmiyor.
Marmaray'ın başlamasından beridir Ana İşletme'de sabah 6:00 saati civarı ara istasyonlardan da boş tren kalkardı, bu seferki tarifedeki ilk seferlerin saatleri huzurlarınızda, önce kilometre düzeneğine göre Gebze tarafından Halkalı yönüne ilk kalkan trenler:
Gebze : 6:05 - Tuzla : 6:03 - Pendik : 6:02 - Maltepe : 6:02 - Erenköy : 6:00 - Üsküdar : 5:59 - Yeni Mahâlle : 6:02
Bu da Halkalı tarafından Gebze yönüne ilk trenlerin saatları:
Halkalı : 5:58 - Ataköy : 6:02 - Yenikapı : 6:00 - Feneryolu : 6:02 - İdealtepe : 6:00 - Yunus : 6:02
Bu saatlerin yazılma sebebi bahsedilen istasyonlardan boş olarak kalkan trenlerin saatlarıdır, yani her biri ayrı trendir. Aynı şekilde artık Ara İşletmenin de boyu uzadığı için benzer bir düzen Ara İşletmede de uygulanmağa başlandı.
Önce Pendik'ten Ataköy'e giden ilk trenlerin saatları:
Pendik : 6:09 - Kartal : 6:00 - Küçükyalı : 6:00 - Söğütlüçeşme : 6:00 - Yenikapı : 5:59
Bu da Ataköy'den Pendik'e giden ilk trenlerin saatları:
Ataköy : 6:09 - Zeytinburnu : 6:01 - Üsküdar : 6:00 - Suadiye : 6:01 - Cevizli : 6:00
Günün son seferleri ise Gebze'den 22:50, Halkalı'dan 22:58 saatlerinde hareket ederek 24:37 saatinde Halkalı'ya, 24:45 saatinde de Gebze'ye varacak şekilde ayarlandı. Görüldüğü üzere tren hızlanmış.
Pendik'ten ise Ataköy'e son tren 20:39, Zeytinburnu'ya 22:39 saatinde kalkan Ara İşletme treni Ataköy'e 21:42 ve Zeytinburnu'ya 23:35 saatinde varmış olacak, Ataköy'den ise son Ara İşletme treni 21:54 saatinde kalkarak 22:57 saatinde Pendik'e varmış olacak.
Ancak merak etmeyin, günün son Ana İşletme yani Gebze - Halkalı - Gebze trenleri büyük bir tesâdüf eseri 23:17 saatinde hem Pendik'ten hem de Ataköy'den hareket ediyor.
Yani bu yıl Ana İşletme trenleri Ara İşletme trenlerinden daha geç saatlara kadar seferde.


Marmaray biniş ücretlerini geçenlerde de paylaştım ama buraya da eklemem gerektiğini düşündüm, ilk biniş olarak Halkalı - Yeşilyurt ve Gebze - İçmeler arasındaki istasyonlarda binişlerde İstanbulkartlarınızdan tam ise 8.91 indirimli ise 6.21 öğrenci ise 4.03 çekecek.
İlk biniş olarak Ataköy - Sirkeci ve Aydıntepe - Kartal arasındaki istasyonlarda binişlerde İstanbulkartlarınızdan tam ise 8.05 indirimli ise 5.75 öğrenci ise 3.85 çekecek.
İlk biniş olarak Üsküdar - Suadiye ve Başak - Küçükyalı arasındaki istasyonlarda İstanbulkartlarınızdan tam ise 6.90 indirimli ise 4.89 öğrenci ise 3.28 çekecek.
İlk biniş olarak sadece Bostancı istasyonundan binerken İstanbulkartlarınızdan tam ise 5.98 indirimli ise 4.20 öğrenci ise 2.88 çekecek.
Marmaray'da yedi istasyonda bir kıt'a atladığını artık biliyorsunuzdur, hangi istasyondan binerseniz binin ilk yedi istasyon için çıkışta iade turnikelerini okuttuğunuz zaman farkları düşünce İstanbulkartlarınız tam ise 4.03 indirimli ise 2.88 öğrenci ise 1.98 ödemiş olacaksınız.
Sekizinci istasyondan ondördüncü istasyona kadar olan kısım için hangi istasyondan binerseniz binin çıkışta iade turnikelerini okuttuğunuz zaman farkları düşünce İstanbulkartlarınız tam ise 5.18 indirimli ise 3.57 öğrenci ise 2.42 ödemiş olacaksınız.
Onbeşinci istasyondan yirmibirinci istasyona kadar olan kısım için hangi istasyondan binerseniz binin çıkışta iade turnikelerini okuttuğunuz zaman farkları düşünce İstanbulkartlarınız tam ise 5.98 indirimli ise 4.20 öğrenci ise 2.88 ödemiş olacaksınız.
Yirmiikinci istasyondan yirmisekizinci istasyona kadar olan kısım için hangi istasyondan binerseniz binin çıkışta iade turnikelerini okuttuğunuz zaman farkları düşünce İstanbulkartlarınız tam ise 6.90 indirimli ise 4.89 öğrenci ise 3.28 ödemiş olacaksınız.
Yirmidokuzuncu istasyondan otuzbeşinci istasyona kadar olan kısım için hangi istasyondan binerseniz binin çıkışta iade turnikelerini okuttuğunuz zaman farkları düşünce İstanbulkartlarınız tam ise 8.05 indirimli ise 5.75 öğrenci ise 3.85 ödemiş olacaksınız.
Otuzaltıncı istasyondan kırkikinci istasyona kadar olan son kısım için hangi istasyondan binerseniz binin çıkışta iade turnikelerini okuttuğunuz zaman farkları düşünce ki iade vermez İstanbulkartlarınız tam ise 8.91 indirimli ise 6.21 öğrenci ise 4.03 ödemiş olacaksınız.


Marmaray yeni hâliyle hayırlı uğurlu ve bereketli olsun.