Büyükada Otobüsleri

 Hani imdı Kınalıada açıklarındaki ayak fotolu yaz günüyle kalkıldı Büyükada'ya gelindi ya, son günlerde Adalıların "İstemezük" dediği yeni model Karsan Jest alâmet-i farikalı genelde C-50 hat numaralı Kadıköy - Pendik hattı başta olmak üzere Şehr-İstanbul'un bütün Minibüs hatlarında bolcanam bulunan minibüslerin elektriklilerinden Büyükada'da da İstanbul Elektrik Tünel Tramvay idaresi tarafından birkaç gün önce kullanılmağa ve işletilmeğe başlandı.

Başlamasına başladı ama Ada hâlkı tıpkı yeni semt olmağa başladığı ve Elektrikli Trenin inşaasının zamanlarından Ataköy semtine yapılması plânlanan istasyonu Ataköy hâlkının istemedikleri gibi.

Sırf bu yüzden bile tam ellibeş kocaman yıl boyunca Ataköy hâlkı Devletimin Elektrikli Banliyö Trenine binebilmek için Bakırköy'e kadar minibüsle veya tabanvayla ulaşabilmeğe çalıştı.

Sonra ne mi oldu?

Yıllarca istasyonu istemeyen Ataköy semtine devletim Marmaray inşaatı esnasında o istasyonu "Seve (!) Seve" yaptı, yetmedi bir de ta İkitelli ve Kayabaşı tarafından gelen bir Metronun istasyonunu da Marmaray'ınkinin yanına kodu.

Buradaki gördüğünüz de iki yıl kadar önce kullanılmağa başlanan ve artıkım eskiyen daha küçük modelleri, sadece oturrak topu topu on adet yolcu taşıyabiliyor.

Ben ve diğer birlikte yazdığımız arkadaşlarım işbu taşıtlra bindik, test ettik ve onayladık.

Diyeceğimiz şudur ki bir taşıtı nasıl kullanırsanız öyle adlandırılır.

Özel tomofillerinizi bile insan gibi trafik kurallarına uygun kullanırsanız gideceğiniz yere sâlimen varırsınız ama kural tanımayan şekillerde aşırı hızlı sürerseniz kaza yaparsınız.

İşbu taşıtların kullanımı da aynı hesap ve aynı şey.

Adadaki işbu taşıtlara binebilmek için İstanbulkartlarınızda en az Altmışmilyonaltıyüzaltmışbin Türk Lirasıcık kadar kontör bulunması gerekiyor.

Tam veya İndirimli olması hiçbir şeyi değiştirmiyor, çünkü Şehr-İdstanbul'da uygulanan indirimlerin hiçbiri Adalarda geçerli değil.

Adalardaki işbu otobüslerde Mavi Kart geçerli, ama tam yedi biniş hakkınıza mâl olmak var.

Eğer olur da Adalar ilçesinde ikâmet ediyor veya sigortalı bir işyerinde çalışıyosanız Adakart alma hakkınız doğuyor, bunlarla da Şehr-İstanbul'daki ücretlerle binebiliyorsunuz.

Adakart'la ayrıca Şehir Hatları ile Adalar arasında beleş seyahât edebiliyorsunuz.

Burası da yukarıdaki durak, yeni minibüsler geldi geleli BA-2 hattı ring hat kapsamından çıkartılmış vaziyete getirildi, yani Araba Meydanı'dan bindiğinizde gidebileceğiniz en uzun yol ahanda buraya kadar olmak var, yolun devamı için taşıtınızdan inip yeniden binmeniz gerekmekte.

Her ne kadar BA-2 hattının tırmanışı Nizam inişi Maden tarafındansa bile İett ve Şehir Meclisi artık bu hattı ring hat kapsamından çıkartmış.

Yeni taşıtlarımızın hayırlı uğurlu ve bereketli olmasını Allah-u Te'âlâ'dan niyaz ederiz.

İstanbul'da Deprem Oldu

Bugün sizlere hiç güzel haberim yok, çünkü merkez üssü Avrasya Tüneli'nin bir yakadan diğer yakaya geçtiği nokta olan bölgede 8.0 şiddetinde bir zelzele vukua avdet eyledi.

İşin tuhafı bu deprem bundan uzun uzun yıllar hâttâ yüzyıllar önce El-Serhendi tarafından bizlere bildirilmişti:

Yaklaşık üç kocaman dakika boyunca kesintisiz olarak devam eden işbu muazzam sarsıntı esnasında Kız Kulesi'nin bulunduğu ada Marmara Denizi'nin serin ve derin sularının dibini boyladı.

Tabi sarsıntıya dayanamayan bir başka yüksek yer olan Çamlıca Kulesi yerinden çıkıp savrulurken kendisiyle birlikte önce Galata Kulesi'ni sonra da Bayazıd Kulesi'ni yıktı.

Yekpare mimariye sahip Aya Sofya Cami-i Şerifi'nin kubbesi ortadan tam dörde ayrıldı, kubbenin betonunun ağırlığı bölgede derin bir çukur açıp Yerebatan Sarnıcı'nın üstünü açtı.

Minâreler önce Topkapı Sarayı'nı ve Sultan Ahmet Cami-i Şerifi'ni dümdüz etti, tabi diğer minâreler de ait oldukları camileri yıktı, çevresindeki evleri de keza darmadağın ettiler.

İstanbul genelinde artık görmeğe alıştığımız bütün gökdelenlerin tamamı dayanamayarak yıkıldılar, yerleri ise bir ıssız hayâlet bölgesine döndü.

Bu korku dolu ve bitmek bilmeyen üç dakikanın sonunda herkesin şehir efsahanesi dediği yer altındaki tüneller ve gizli geçitlerin tamamı açığa çıktı.

Kısaca söylemek gerekirse Şehr-İstanbul'un içinde taş üstünde taş ve gövde üstünde baş kalmadı, bütün tarihi güzellikler olsun ya da sonradan eklenen gecekondular olsun veya gökdelen apartmanlar olsun daha da kötüsü efsahanelerden biri olan Yedi Tepe bile dümdüz arazi oldu.

Daha da fenası karanlık dehlizlerde saklanan fare ve böcekler artık yıkıntıların arasında canlarını veren kedilerin de yokluklarını fırsat bilerek sokaklarda cirit atmağa başladılar.

Şehr-İstanbul'un yöneticileri şimdiye kadar yaklaşık Birmilyonbeşyüzbin vatandaşımızın Hakk'ın rahmetine kavuştuğunu söylemelerine rağmen yaşanan büyük faciadan kurtulanların tahmini dedikleri sayının en az beş katı kadar olduğunu söylüyor.

Ancak her şeye ve yaşanan onca kaosa ve depreme rağmen İstanbul'un henüz "Afet Bölgesi" ilân edilmediğini de belirtmem gerekiyor.