Şehir Hatları Yeni Ücretler

Bugün zamlı bir güne uyandık. İett zam yaptı ya, artık vaporlar da zamlandı.

Bu yazımızın konusu ise olmazsa olmazımız olan deniz ulaşımının yeni ücretlerini paylaşacak ben sizlerle.

Ne yazık ki Vaporlar başkaca bir tarife üzerinden ücretlendirilmekte olduğundan kafanızın fazlama karışmaması için ayrı bir yazı konusu yapmam gerekti.

İmdı avdet edelim yeni ücretlerin açıklamalarına.

Şehir Hatları'nın uyguladığı ücret tarifesinin aynısı Dentur Avrasya ve Turyol Mopurları için de geçerli olduğunu hatırlatmak isterim.

Yeni ücret tarifesine göre merkezde bulunan Beşiktaş - Kadıköy, Eminönü - Kadıköy, Karayköy - Kadıköy ve Dentur Avrasya'ya peşkeş çekilen Kabataş - Kadıköy ve Beşiktaş - Kadıköy hatlarında

Tam : 4.00, İndirimli : 2.50, Öğrenci : 1.70

Eminönü - Üsküdar hattında

Tam : 3.65, İndirimli : 2.50, Öğrenci : 1.70

Karayköy - Bostancı hattında

Tam : 5.50, İndirimli : 2.50, Öğrenci : 1.70

Ortaköy - Üsküdar, Eminönü - Rumeli Kavağı, Üsküdar - Anadolu Kavağı, Üsküdar - Karayköy - Eyüp, Dentur Avrasya'ya peşkeş çekilen Kabataş - Üsküdar ve Beşiktaş - Üsküdar hatlarında

Tam : 3.50, İndirimli : 2.50, Öğrenci : 1.70

Aktarma ücretleri de İett'den farklı.

Birinci Aktarma

Tam : 2.80, İndirimli : 1.50, Öğrenci : 0.75

İkinci Aktarma

Tam : 2.30, İndirimli : 1.15, Öğrenci : 0.70

Üçüncü Dördüncü ve Beşinci Aktarmalar (Her biri için ayrı ayrı)

Tam : 2.00, İndirimli : 0.75, Öğrenci : 0.60

Buradan Ada hatlarına geçelim, Ada hatlarında Aktarma geçerli değil ama.

Tam : 10.00, İndirimli : 7.00, Öğrenci : 5.00

Eğer Adakartınız varsa ücretler biraz daha düşüyor.

Tam : 6.00, Aktarma : 3.75

Adakart'ta indirimli ve öğrenci tarifesi geçerli değil.

Adakart hakkındaki bilgiler de bu yazımda olacak.

İstinye - Çubuklu Arabalı Vapor hattındaki ücretler de bunlar.

Yolcu olarak Tam : 3.50, İndirimli : 2.50, Öğrenci : 1.70

Motorsiklet : 7.00

Otomobil : 14.00

Jeep : 19.00

Minibüs ve Midibüs : 21.00

Yük Araçları : 28.00

Araç içindeki sürücü haricindeki yolcular : 3.50

Tüm hatlarda bisikletler yolcuyla birlikte ücretsiz taşınır.

Eminönü - Kavaklar Özel Gezi seferleri Gidiş - Dönüş

Tam : 25.00, oniki yaşından küçükler : 12.50, altı yaşından küçükler : Ücretsiz

Eminönü - Kavaklar Özel Gezi seferleri sadece Gidiş

Tam : 15.00, oniki yaşından küçükler : 6.00, altı yaşından küçükler : Ücretsiz

Eminönü - Üsküdar - Ortaköy kalkışlı Kısa Boğaz Turu

Tam : 12.00, oniki yaşından küçükler : 6.00, altı yaşından küçükler : Ücretsiz

Bostancı - Kadıköy - Eminönü - Üsküdar - Beşiktaş kalkışlı Mehtap Turu

Tam : 20.00, altı yaşından küçükler : Ücretsiz

Adakart

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Adalar ilçesinde oturmakta veya çalışmakta olan vatandaşlarımızın İstanbul ile bağlantısında bir nevi indirim hakkı sağlayan bir uygulaması sonucu geçtiğimiz yıllarda uygulamaya soktu.

Adakart için öncelikli şart Kınalıada Burgazada Heybeliada veya Büyükada'da ikâmet etmek veya işyerinizin olması ya da oradaki işyerinde çalışıyor olmanız.

İkâmetgâh senedi, isme kayıtlı fatura, sigorta kaydı, vergi levhâsı gibi belgeleriniz varsa bu karta sahip olabilirsiniz.

Önce Denizcilik Bankası Büyükada Şubesinde bulunan ETDS Kodu 96100 olan "Adalar Arası Dolaşım Kartı" adlı hesaba Seksen Türk Lirası yatırılacak. Bu ücret bir yıllık kart bedeli. Havale de olsa havale ücreti yok.

Makbuzun arkasına adınız soyadınız ve TC numaranızı yazmanız menfaatiniz icabıdır.

Sonra Büyükada veya Bostancı iskelelerindeki amirliklere makbuzu ve adada işiniz olduğunu kanıtlayan belgeleri teslim ediyorsunuz.

Onlar da size Adakart Uygunluk Başvuru Formunu ve Belbim Başvuru Formunu verecekler.

Siz de Belbim Başvuru formuna son altı ay içinde çekilmiş bir vesikalık resminizi yapıştırıyorsunuz ama zımba kullanmıyorsunuz.

Sonra da Büyükada Beyaz Masa, Bostancı Belbim Mobil, Kadıköy Rıhtım veya Karayköy Belbim'den On Türk Lirası karşılığında kartınızı teslim alabilirsiniz.
Bu kartın geçerlilik süresi teslim alındıktan sonra bir yıl. Ertesi yıl güncelleme gerekiyor.

Şirket-i Hayriye Boğaza Açılsın

Mimari Restorasyon Kültür Varlıklarını Koruma Derneği bugün aldığımız bir habere göre yüz yıl önceki vaporların çakmalarının yapılması ve işletilmesi için İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bir öneri ve proce sundu.

Aynı zamanda Şirket-i Hayriye'den kalmış görüntüsü verilen vaporların İstanbul'un kültür tarihine ve turizmine kazandırılmaları için üniversitelerle de işbirliği içine girdi.

Geçen yıl içinde Mimari Restorasyon Kültür Varlıklarını Koruma Derneği tarafından düzenlenen ve Taç Vakfının evsahibi olduğu bir toplantıda Şirket-i Hayriye vaporlarının İstanbul'un kimliğine ve manzarasına ziyadesiyle yakışacağı konuşuldu. Toplantıya katılan İstanbul Şehir Hatları genel müdürü Sinem Dedetaş ve denizcilik tarihi araştırmacısı Ahmet Güleryüz konuşmalarında İstanbul Boğazında tarihi yeniden yaşatmak için dünyanın en eski denizyolu şirketi olan Şirket-i Hayriye döneminin şimdilik nispeten ufak olan Tarabya, Tarz-ı Nevin, Dilnişin, Şihap tarzı otuz veya otuzbeş metrelik teknelerin çakmalarının yeniden yapılması için bir proce hazırlandığını ve kültür tarih ve turizme katkı sağlayacağını söylediler.

Görünüşe göre Şehir Hatları bu teknelerden yaptırırsa belki günümüzde Boğazda sefer yapan Turyol ve Dentur Avrasya mopurlarından daha güzel bir hava katacağı kesin.

Tabi bu seferlerin sadece hafta içleri değil hafta sonları da yapılması daha mantıklı olacaktır.

Ancak biz şimdilik toplantıya geri dönelim ve yetkililerin basına verdikleri beyanatları anlatalım.

Serhat Şahin

(Mimari Restorasyon Kültür Varlıklarını Koruma Derneği Yönetim Kurulu Başkanı)

İstanbul'un kıyı boyunca uzanan görkemli saraylarını, zengin yalılarını, sahilhanelerini, biraz içeride kalan köşklerini, konaklarını, Selâtin Camilerini, Galata Kulesi'nin Kız Kulesi'ne beslediği bitmeyen aşkını siyahi dumanlarıyla selâmlayıp eşlik eden estetik harikası Şirket-i Hayriye vaporlarının İstanbul'un resimleri çizilmeye değer manzaralarına verdiği katkılarının tekrardan kazanılması adına derneğimiz adına Ahmet Güleryüz üstadımız ve mevzuat-ı umumiye dâhilinde üniversitelerimizle teknik ve bilimsel çalışmalarımız devam etmektedir.

Öncelikli olarak düşük mâliyetlerle ve günümüz teknolojisinin de kullanılabileceği Tarabya, Tarz-ı Nevin, Dilnişin, Şihap tarzı otuz veya otuzbeş metrelik teknelerin çakmalarının yeniden yapılması ele alınmıştır. Ayrıca bizzat Hasköy Tershânemizde ilk yerli üretim olarak yapılan Kocataş ve Sarıyer vaporlarımızın tekrar kazanılması için çalışmalarımız devam etmektedir.

Estetik harikası tarihi vaporlarımızın İstanbul hâlkının ve İstanbul'a misafirliğe gelmiş turistlerin kullanımına sunulması ülkemizin kalkınmasına ve sürekli tıkırında devam eden ekomonisine ve iktisadına önemli destekler sağlayacaktır. Bu vesile ile paydaşlarımızla birlikte yürüttüğümüz procemize İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanımız Ekrem İmamoğlu ve Şehir Hatları İşletmesinin verecekleri destekler ülkemiz ve İstanbul adına tarihi bir önem arz etmektedir.

Ahmet Güleryüz

(Denizcilik tarihi araştırmacısı)

Dünyanın en eski kent içi deniz ulaşım kuruluşlarından biri olan Şirket-i Hayriye'ye ait ve İstanbul hâlkının gönlünde çok değerli yeri olan vaporlarımızdan hiç olmazsa bir adedinin çakmasının yapılıp yüz yıldan sonra İstanbul denizlerinde yüzüp yeniden yaşatılmasının çok önemli olduğunu belirtirim. Böyle bir girişimin üç büyük imparatorluğa başkentlik yapmış olan İstanbul'a borcumuz olduğunu hatırlatmak isterim.

Gelelim biz günümüzdeki gerçekler vaziyetine:

Hepimizin mâlumu ama günümüzün gençliği Bindokuzyüzseksenaltı yılına kadar seferde kalan ama sonlarda sadece Üsküdar - Beşiktaş arası çalışabilen Altmışsekiz baca numaralı Güzelhisar vaporunun sadece Otuzbeşbin Türk Lirasıcık karşılığında demirciye hurda olarak satıldığını ve koskoca Rahmi Koç'un bu kültür hazinemizi kurtaracak parayı harcamak istemediğini bilmez.

Şirket-i Hayriye'den seferde kalan son vapor olduğu için de kurumu temsil etmesi gereken Güzelhisar'dır, başkası değil.

Bir başka yazımızda Şirket-i Hayriye'nin vaporlarının bir tanıtımı olacak, beni okumaya devam edin.

Kaldı ki İstanbul Elektrik Tramvay Tünel işletmeleri genel müdürlüğü geçtiğimiz yıllarda Çakma Leyland, Çakma Mersedes, Çakma Bussing, Çakma Man, Çakma İkarus, Çakma Tosun, Çakma Skania alamet-i farikalı otobüsleri yeniden yaptırdı İkitelli Garajında, ancak bunlar son aldığım haberlere göre garajda çürüyorlar.

Benim korkum bir hevesle başlanan işbu procenin geçen zaman içerisinde sükut-u hayale uğramasıdır. Çünkü bizler balık hafızalıyız, çevremizde İstanbullu kalmadı, İstanbul ise Suriyeli kaynıyor.

Elin Suriyelisi ne anlar vapordan tarihten geçmişten? Bir geçmişi olaydı öncelikle vatanını korurdu.

Suriyeliler unutmasın ki vatanını korumayı beceremeyenler ileride yaşayacak bir vatan bulamazlar.

Bakterileri Yok Ediyor

Bizim vücutlarımıza dadanan mikroplar bile artık antibiyotik adı verilen güçlü ilâçlara karşı galebe çalıyorlar. Ancak bazı besinlere bazı bakteriler direnememekteler.

Bunlardan biri de Yeşilçay. Bir zamanlar hayatımda olan biri sayesinde tanışmıştı ben Yeşilçay adı verilen ve kışın daha çok içilen sıcak içecekle.

Aslına da bakarsanız günümüzde modern tıbbın önerdiği bütün ilâçların atası bizim kocakarı ilâçları olarak adlandırıp yüzüne pek bakmadığımız otlardan üretilmekte olduğunu biliyor musunuz?

Yani demem o ki Dünyadaki bütün hastalıkların çaresi aslında Doğada bulunur.

Efenim imdı Surrey Üniversitesi'ne bazı çalışkan İngiliz bilim adamlarının sırf boşta kalmamak için yaptıkları araştırmada bizim Yeşilçay'ın antibiyotiklere karşı yoğun direniş gösteren ve bazen de galebe çalan bazı bakterilere karşı etkili olduğunu ortaya çıkardılar.

İşbu etkiyi de Yeşilçay'ın içeriğinde bulunan EGCG adlı antioksidan sağlıyormuş.

Doğa aslında biz insanlara karşı o kadar cömert ki anlatamaz ben, ama biz insanlar Doğayı ne kadar koruyoruz?

Demek ki neymiş?

Sağlıklı olmak için biraz da Yeşilçay içmek gerekiyormuş.

Yeşilçay'ın Yaseminli ve Nânéeli olanı Starbaks'ta mevcut.

Happy Börthdey Google

Hayat ve yıllar çok hızlı geçiyor, şunun şurasında Google Amca'mız daha ilk doğduğu zamanları hatırlar ben ki o zamanlar İnternet aşırı derecede yavaştı ve de pahalıydı günümüze göre.

O zamanlar Yüzkırkaltı'dan hat alır ve Türk Telekom'a bu bağlantı için yüklüce faturalar öderdik.

İşte bu şerait altında Google Amca buradan binlerce kilometre uzakta ve biraz sonra okuyacağınız uçağın Birbuçuk saatlik uçuş mesafesinde olan topraklarda dünyaya geldi, ki bugün işbu doğum-u kutsiyenin yirmibirinci yıldönümü.

Anlayacağınız Google Amca bugün Yirmibirinci Yaşına bastı.

İyi ki doğdun iyi ki varsın Google Amca, hele bu yıl rüştünü de ispatladın, her aradığımız şeyi seninle bulduk, öyle zamanlarda bizleri doğruladın ki saymakla bitmez bütün bunlar.

Bu arada İnternet de o günlerden bu günlere o kadar gelişip değişti ki bunu genç nesil daha iyi bilir.

Seni Seviyoruz Google Amca.